Przenośniki taśmowe – elementy konstrukcyjne i zastosowanie
W procesach produkcyjnych i magazynowych przemieszczanie materiałów jest powiązane z prawie że każdą następną czynnością. Surowiec może być pobierany z magazynu, przekazywany na stanowisko robocze, kierowany do sprawdzeniu, a następnie trafiać do miejsca pakowania albo składowania. Przy takim układzie nawet na pozór mała zmiana przebiegu trasy wpływa na kilka innych etapów.
Systemy transportowe powinny być więc dopasowane do faktycznego sposobu pracy, a nie jedynie do rodzaju urządzeń znajdujących się w hali. W trakcie planowania trzeba zwrócić uwagę na częstotliwość przepływu, wielkość przemieszczanych partii a także czas, przez jaki materiał może oczekiwać na kolejną operację. W praktyce przydatne okazuje się obserwowanie procesu w różnorakich porach dnia. Ruch materiałów może wyglądać inaczej przy pełnym obciążeniu stanowisk niż w trakcie spokojniejszej pracy. Dopiero wówczas widać, gdzie ukazują się kolejki, zbędne nawroty lub miejsca, w których pracownicy muszą ręcznie podmieniać kierunek transportu.
Ważną kwestią jest też implementację sposobu przemieszczania do właściwości ładunku. Przenośniki taśmowe i rolkowe nie działają w jednakowy sposób, dlatego ich użycie uzależniony jest od konstrukcji produktu, jego podstawy i sposobu odkładania. Na rolkach łatwiej przemieszczać jednostki o sztywnej i należycie ukształtowanej powierzchni, w trakcie gdy taśma gwarantuje ciągłe podparcie na całym odcinku. W obu przypadkach trzeba jednak uwzględnić więcej niż samą masę materiału. Znaczenie mają też wymiary, środek ciężkości, podatność na przesuwanie oraz sposób przejmowania ładunku przez kolejny stopień. Przy dłuższych trasach dochodzą zmiany kierunku, różnice wysokości i miejsca, w których materiał jest zatrzymywany. To właśnie te punkty na prawdę bardzo często wymagają najdokładniejszego zaplanowania. Przenośniki mogą pracować poprawnie na najprostszym odcinku, a mimo tego cały układ może posiadać trudności z płynnym przekazaniem produktu pomiędzy poszczególnymi częściami instalacji.
Na organizację wpływa także sposób, w jaki transport wewnętrzny współdzieli przestrzeń z innymi procesami. W jednej hali mogą znajdować się stanowiska pracy, ciągi piesze, miejsca odkładania materiałów, urządzenia produkcyjne oraz drogi przeznaczone dla aut. Właściwie każdy dodatkowy element ogranicza możliwości prowadzenia trasy. W pewnych przypadkach ustawienie urządzenia w pozornie najkrótszym miejscu sprawia utrudnienia przy dostępie do maszyny lub ogranicza sposobność późniejszego serwisowania. Dlatego w trakcie projektowania powinno się pozostawić odpowiednią przestrzeń wokół konstrukcji i uwzględnić sposób wykonywania czynności technicznych. Przy kilku połączonych odcinkach istotne jest także określenie, co dzieje się po zatrzymaniu jednego z nich. Jeżeli materiał z poprzedniego stanowiska wciąż napływa, może dojść do jego nagromadzenia. Jeżeli jednakże kolejne urządzenie oczekuje na dostawę, powstaje przerwa w pracy. Takie zależności są w szczególności widoczne w rozbudowanych układach, gdzie pojedynczy detal wpływa na działanie kilku następnych etapów.
Wybierając rozwiązania transportu wewnętrznego, należy brać pod uwagę też warunki, które mogą zmienić się po rozpoczęciu użytkowania instalacji. Wprowadzenie nowego produktu, zmiana wymiarów opakowań lub powiększenie liczby obsługiwanych jednostek może wpłynąć na sposób działania istniejącej trasy. Nie zawsze konieczna jest całkowita przebudowa, ale na prawdę często pojawia się wymaganie zmiany punktu odbioru, wydłużenia odcinka lub dodania kolejnego elementu. Znacząca pozostaje również codzienna obsługa. Kurz, zabrudzenia materiałem, wilgoć albo inne czynniki występujące w hali mogą wpływać na stan części roboczych i częstotliwość wykonywania czynności kontrolnych. Dostęp do napędów, rolek, taśmy i elementów mocujących powinien być przewidziany już podczas rozmieszczania urządzeń. W przeciwnym wypadku prosta czynność techniczna może wymagać zatrzymania większej części instalacji lub czasowego wyłączenia sąsiedniego stanowiska. Takie konsekwencje pokazują, że organizacja przepływu materiałów obejmuje nie tylko sam ruch ładunku, niemniej jednak też warunki, w których cały układ będzie później funkcjonował.
Więcej: przenośnik taśmowy 430mm.